Техосмотр подорожает

Минэкономразвития сформировало доклад о первых итогах реформы техосмотра.

Согласно выводам министер­ства, в регионах, где стоимость ТО слишком низкая, ее необходимо повысить. В первую очередь, для того, чтобы привлечь операторов.

Напомним, что реформа техосмотра началась с инициативы президента России Дмитрия Медведева, которая призывала либо вовсе отменить ТО, либо сделать процедуру «беспроблем­ной» для граждан. Как показала прак­тика, отменить полностью не получи­лось. В результате реформы, контроль за ТО отдали РСА, а саму процедуру – операторам.

Предполагалось, что выведение ТО на рыночную основу позволит сделать процедуру более каче­ственной и менее коррупционной. Для этого на рынок техосмотра предполагалось привлечь как спе­циализированные компании, так и автодилеров. В итоге количество операторов ТО должно было уве­личиться с 2 до 10 тысяч.

Однако, как следует из материа­лов министерства, этого не произо­шло. Многие компании не идут в операторы из-за слишком низкой стоимости ТО, что делает работу на этой рынке нерентабельной.

По данным Минэкономраз­вития, средняя стоимость ТО по России составляет 469 рублей для легковых автомобилей. Дороже всего процедура обходится в При­морском крае (983 рублей), самая низкая цена – в Астраханской об­ласти (265 рублей). По округам – в Дальневосточном (629 ру­блей) и Южном (377 рублей), со­ответственно. В 33 субъектах РФ стоимость ТО ниже 400 рублей, отмечается в докладе, оказавшем­ся в распоряжении «Ведомостей». Министерство уже обратилась к местным властям с просьбой обо­сновать эти расценки. По словам сотрудника аппарата правитель­ства, в некоторых случаях цены действительно могут быть очень низкими, по сравнению с другими субъектами. Однако, когда такая ситуация складывается в соседних регионах, возникают вопросы. Например, предельная стоимость ТО в Краснодарском крае – 651 рубль, в Ростовской области – почти в два раза меньше. Кстати, в Томской области стоимость про­хождения техосмотра составляет 535 рублей.

Помогать Минэкономразви­тия разбираться в ситуации будет Федеральная служба по тарифам (ФСТ), которая и рассчитывала формулу предельной стоимости ТО. По идее, тариф должен покры­вать расходы операторов и обеспе­чивать им прибыль для развития.

«Нужно стимулировать появле­ние новых операторов – чем боль­ше пунктов ТО, тем меньше оче­редей», – отмечает представитель аппарата правительства, добавляя, что тарифы должны обеспечивать прибыль хотя бы в 10%.

Представитель операторов, ген­директор НП «Союз предприятий технического осмотра» Игорь Вол­чек, говорит, что многие работают в убыток. По его словам, чтобы обе­спечить в Москве рентабельность на уровне 10-15 %, надо повысить тариф до 1840 рублей. В настоящее время, предельная стоимость ТО в столице составляет 690 рублей.

Лидер Движения автомобили­стов России Вячеслав Лысаков уверен, что причин для повышения цен нет. Ведь себестоимость техос­мотра не изменилась. Еще один фе­деральный чиновник отмечает, что дело в том, что раньше компании, проводящие ТО, зарабатывали на продаже талонов, когда диагности­ка проводилась формально или во­все не проводилась. Теперь коли­чество выданных талонов строго учитывается.

Читайте также на сайте:

1. Маршрутные планы
2. А Малащук слушает… и ремонтирует
3. АО «ТомскРТС» играет краплеными картами
4. Праздник к нам приходит
5. Власть должна работать, а не спать!
6. Раковая область
7. Возвращение к истокам
8. Страсти по Женеве
9. За ёлкой
10. Во славу города